Блог

16.12.2018

Так получилось, что у автора этого текста была возможность наблюдать за деятельностью реального парусного клуба. А это является преимуществом.


Потому что у меня есть опыт (особенно важен негативный опыт), который можно учитывать. И при проектировании нового решения я буду опираться на примеры и ситуации из реальной практики.  


И хотя данный текст написан исключительно по инициативе автора, предположим, что ко мне обратилось именно руководство того самого (сохраним пока название в секрете) парусного клуба, осознающее сильную неэффективность механизма построения клуба и искренне желающее изменить ситуацию к лучшему.


Решаемая проблема


Немало людей хотят освоить мастерство управления парусным судном. Особенно это актуально для жителей городов, где есть река или море. Но владение собственным парусным судном - недешевое удовольствие. Кроме того, гораздо удобнее получать знания и практические навыки в группе, когда более опытные яхтсмены передают свои знания менее опытным.


Очевидным направлением для решения является построение системы совместного использования парусных суден. Так чтобы это была не индивидуальная аренда яхты на небольшое время, а именно совместное использование разных яхт в течение всего сезона навигации (не важно, разборные парусные катамараны или жестко корпусные яхты).



Наше решение


В совместном использовании нет ничего оригинального. Тут важна именно эффективность. А как показывает практика, повышение эффективности - это безостановочный процесс. Тут главное, кроме начального настроя на изменения, выбрать параметры, по которым можно эту эффективность оценивать.


Я считаю, что эффективность парусного клуба лучше всего оценивать по 2 параметрам:

  1. Среднее количество часов практики в месяц на одного члена клуба во время сезона навигации. При этом, под “практикой” я имею в виду время нахождения члена клуба на парусном судне.

  2. Общее количество членов клуба.


Как следствие этих параметров - с одной стороны, максимизация количества человеко-часов, проведенных “под парусом”, а с другой стороны, максимальное использование каждого парусного судна во время сезона навигации.



Пример 1


Что имеем:

Финансирование деятельности клуба осуществляется на основе членских взносов, которые приходится временами чуть ли не силой выжимать из некоторых членов клуба.


Вывод:

Это будет тяжело, но считаю важным отказаться от членских взносов вообще. Потому что при текущем построении механизма финансирования, идеальным рядовым членом клуба является человек, который исправно платит членские взносы, но редко ходит на парусном судне. Понимаю, что звучит почти как шутка. Это потому, что деньги членов клуба расходуются не совсем эффективно (да, это слово я тут буду использовать часто).


Решение:

Если ввести почасовую оплату за использование парусного судна, то это будет гораздо больше мотивировать руководство клуба максимизировать количество часов, которые каждое парусное судно проводит на воде. Это и более продуктивное использование яхт в течение выходных, и особенно актуально - в будние дни. Это также и новая система бронирования и предварительное формирования экипажей, и т.д..


Действующие члены клуба могут вносить платежи более крупными суммами авансом, за что будут получать более льготные цены почасовой оплаты (например, за разовую оплату 50 часов - скидка 40%). Но при этом важно, что даже эти более крупные платежи будут почасовой оплатой, а не просто членскими взносами.


Отчисление определенной доли от каждой почасовой оплаты позволяет формировать бюджет для более крупных, капитальных расходов.



Пример 2


Что имеем:

“У нас есть небольшое число членов клуба, которых мы и стараемся удовлетворить в первую очередь”, - именно так нередко заявляет руководство клуба как оправдание сложившейся ситуации.


Вывод:

Я считаю, что тут важнее откровенное мнение тех людей, которые по той или иной причине отказались от членства в клубе. Потому что по этим же причинам, во-первых, не будут присоединяться новые участники клуба, а во-вторых, будут отсоединяться текущие члены клуба. Ведь некоторые текущие члены клуба постепенно передумывают быть “идеальными членами клуба” (которые исправно платят деньги, но почти не ходят под парусом).


Решение:

Внимательно и, задавая правильные вопросы, выслушать мнения бывших членов клуба. Что их не устраивало? Как они хотели бы видеть эти вещи по другому?



Пример 3


Что имеем:

Руководство клуба делает ставку на постройку новых яхт (разборных парусных катамаранов) своими силами.


Вывод:

А проводился ли анализ того, насколько выгоднее для клуба строить свои парусные суда, а не пользоваться чужими? Ведь может оказаться, что выгоднее пользоваться чужими. Например, может оказаться, что срок службы своих яхт гораздо меньше, они требуют больше технического обслуживание и прочие незаметные мелочи, которые в сумме весьма заметно влияют на результат.


Решение:

Предварительно проанализировать существующие варианты: создание своих катамаранов (и расходы на материалы, и потраченное время, и оплата помещения для постройки и хранения), покупка, аренды и возможно даже лизинг. Например, может оказаться, что арендуемый чужой катамаран можно не хранить в своем помещении зимой, а отдать хозяину.


И главное - не бояться публично обсуждать этот вопрос, чтобы члены клуба видели, что руководство старается добиться оптимальных цен. А не навязывает те условия, которые удобны по личным интересам.



Пример 4:


Что имеем:

Руководство клуба предпочитает на 2-4 недели летом уехать в парусный поход, прихватив с собой несколько яхт.


Вывод:

Тут возникает множество важных вопросов. А сколько человек едет в поход и сколько остается? А те члены клуба, которые в поход не едут, не страдают от этого? А интересы каких членов клуба это может ущемлять и как эти интересы учесть?


Решение:

Я ни в коем случае не предлагаю отказаться от парусных походов! Но важно сделать более прозрачным и понятным механизм принятия решений.



Пример 5:


Что имеем:

Новым, неопытным членам клуба не положено самим выходить на воду на парусном судне клуба. Ведь они могут что-то сломать.


Вывод:

Насколько я знаю, пока не существует некоего публичного списка членов клуба и прав доступа каждого из них. Это отрицательно влияет на возможность более частого и плотного использования парусных судов.


Решение:

Я считаю, что права доступа очень важны. Ведь неопытный человек может неосознанно нанести ущерб и парусному судну, и членам экипажа. Но также считаю эти права доступа описать более формально и сделать публичными. Чтобы сразу было видно, что может и что не может делать каждый член клуба. И конечно же дополнительные права могут как даваться, так и отменяться, если навыки человека будут вызывать явные сомнения.



Данное исследование имело целью проанализировать бизнес-процессы существующего парусного клуба и предложить основные направления для изменений. Следующим шагом должно быть более детальное проектирование конечного предполагаемого решения.


А также выделение наиболее важных и приоритетных функций, на основе которых будет создано минимально жизнеспособное решение. Ведь начинать нужно с чего-то небольшого. А дальше - проверять и дорабатывать.